高铁预埋槽道规格-恒生金属信息推荐-重庆高铁预埋槽道

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高铁预埋槽道对于粘结型锚栓，胶与砼之间的粘结由于裂缝部分破坏，从而导致破坏荷载的降低和分布的很大的离散性 。在裂缝展开之后粘结膨胀型锚栓的膨胀应力产生于向外拔出的锥体与胶之间的相互嵌合作用。破坏荷载只比在非开裂砼中降低30%坏荷载的影响。如果紧固件要在超过使用期使用应由设计师依据规范对其综合性能进行考虑，如防腐，重庆高铁预埋槽道，疲劳应力，耐久性和粘结剂的化学稳定性及耐老化性等。高铁预埋槽道先置预埋在板上电焊而不会影响强度。

螺纹之间的实际配合：通常螺纹之间应该为间隙配合。即螺栓表面镀层后为6h，螺母表面镀层后为6H，但是由于紧固件本身制造的误差，以及表面镀层厚度的误差，可能会造成紧固件实际为过盈配合或间隙配合。这可能会造成拧不到底或者滑牙。

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